Salarié des entreprises de construction utilisant des grues à tour conduite en radiocommandée

Être capable de conduire les grues à tours en respectant les règles de sécurité, suivant la recommandation de prévention établie par l’Association d’ Assurance Accident (AAA).

Théorie :

- Réglementation
- Technologies et caractéristiques des grues à tour
- Fonction des organes et des dispositifs de sécurité
- Prise de poste et fin de poste
- Règles de circulation,de conduite et de stabilité
- Les risques lors de l’utilisation de la grue
- Plaque de charge (abaque)
- Techniques d’élingage et accessoires de levage
- Signaux conventionnels (geste de commandement)

Pratique :

- Prise de poste
- Adéquation de la grue
- Familiarisation au poste de conduite
- Maîtrise du balancement
- Elingage de charges et accessoires de levage
- Conduite et manipulation sol/cabine
- Fin de poste

- Le stagiaire doit avoir 18 ans au moins.
- En inscrivant le salarié à cette formation, l’employeur s’engage à ce qu’il soit apte médicalement. L’IFSB décline toute responsabilité en cas de fausse déclaration.
- La formation s’adresse aux personnes expérimentées ayant déjà suivi une formation et aux personnes titulaires d’une attestation à la conduite en sécurité dont la date arrive à expiration.

La pédagogie s’articule entre une alternance théorie/pratique dont les objectifs généraux sont la maîtrise sur le plan pratique et technologique de la conduite en sécurité d’une grue à tour commande au sol ou en cabine.

A l’issue de la formation, une évaluation sera réalisée pour chaque type de conduite (évaluation théorique et pratique), le candidat devra obtenir une moyenne de 7/10 en théorie comme en pratique, avec un minimum de 7/10 pour certains points spécifiques, dit éliminatoires selon la recommandation. Le passage avec succès de l’évaluation théorique est nécessaire pour l’admission à la formation pratique.
En cas de réussite le candidat se voit délivrer par notre organisme de formation une attestation de conduite en sécurité avec mention du type d’engin concerné.